通過以上3個方面比較，采用新型一體化橋梁模板鋼模板施工比更具有優勢，只;少量的普通工人配合起重設備就能完成橋梁模板拆作時問較傳統普通橋梁模板施工縮短了約68%，成本較傳統普通橋梁模板成本能節約5，經濟效益很明顯。
在大體積埋石混凝土堤防工程采用新型一體化鋼橋梁模板施工具有機械化施工程度高、施工進度快、施工質量高、施工成本低、安全可靠等諸多優勢，該施幾方案具有較好的社會效益和經濟效益。該施方案除了可以運用到大體積埋石混凝土堤防幾程中，摘要:重力式碼頭橋梁模板沉箱預制技術是重力式碼頭施土關鍵的施工技術，傳統的矩形橋梁模板沉箱分層預制所采用的組合橋梁模板鋼模板內模在實際使用過程中難于定位、安裝和拆除工作量大，安全風險大。論文通過探索創新設計一種的內芯組合橋梁模板使其更加易用且定位準確，提升施工效率。
港口碼頭作為一種重要的交通運輸基礎設施，對水運業的發展產生重要影響。重力式碼頭橋梁模板沉箱的特點主要是操作性強，整體的穩定性特別好，耐久性高，施工進度快，是一種常見的碼頭結構。重力式碼頭橋梁模板沉箱為重力式碼頭墻身常用構件，橋梁模板沉箱預制施工屬于重要工序。橋梁模板沉箱實體結構一般在專門的預制場進行預制。目前，分層預制是較為廣泛和成熟的施工工藝，通過對橋梁模板沉箱施工的橋梁模板進行創新優化和探索，為預制橋梁模板沉箱施工的橋梁模板設計提供一種新的思路。
福建泉州港石湖作業區5號和6號泊位工程A標預制沉箱部分。文中主要闡述甲型橋梁模板沉箱為例，尺寸為1977m X158mX 18,1m，單件重2773t;橋梁模板沉箱縱向4個箱格，橫向3個箱格，共12個箱格。底板厚度:07m;前墻厚度04m;后墻厚度035m側墻厚度035m;隔墻厚度025m;前后趾寬度12m;下圖為橋梁模板沉箱主要尺寸如下。本工程橋梁模板沉箱安封濃預制場生產線進行預制，生產線內可作業區域長度約192m，配置起吊高度30m、起重能力為25t X 2的龍門吊2合，龍門吊跨距為27m，生產線內布置7個底胎模。http://m.kxkjtech.com |
